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當裝置運轉一定周期后，設備和儀表將發生各種各樣的問題，繼續維持生產在生產能力和原材料消耗等方面已經達不到經濟合理的要求，還蘊含著發生事故的潛在危險，于是需停車進行檢修。

停車的一般步驟：

a、指定一個降負荷計劃，逐步降低塔的負荷，相應地減小加熱器和冷卻劑用量，直至完全停止。如果塔中有直接蒸汽（如催化裂化裝置主分餾塔），為避免塔板漏液，多出些合格產品，降量時可適當增加些直接蒸汽的量。

b、停止加料。

c、排放塔中的存液。

d、實施塔的降壓或升壓，降溫或升溫，用惰性氣清掃或沖洗等，使塔接近常溫或常壓，準備打開入孔通大氣，為檢修作好準備。具體需做哪些準備工作，必須由塔的具體情況而定，因地制宜。

塔正常操作時，氣體穿過塔板上的孔道上升，液體則錯流經過板面，越過溢流堰進入降液管到下一層塔板。在剛開車時，蒸汽則傾向于通過降液管和塔板上蒸汽孔道上升，液體趨向于經塔上孔道泄露，而不是橫流過塔板進入降液管。只有當氣液兩相流率適當在將夜管中建立起液封時，才逐漸變成正常流動狀況。建立起液封的三條準則：

（1）氣體通過塔板上孔道的流速需足夠大，能阻止液體從孔道中泄露，使液體橫流過塔板，越過溢流堰到達降液管。

（2）氣體一開始流經降液管的氣速需足夠小，使液體越過溢流堰后能降落并通過降液管。

（3）降液管必須被液體封住，即降液管中液層高度必須大于降液管的底隙。

全回流操作：全回流操作在精餾塔開車中常被采用，在塔短期停料時，往往也用全回流操作來保持塔的良好操作狀況，全回流操作還是脫除塔中水分的一種方法。

全回流開車一般既簡單又有效，因為塔不受上游設備操作干擾，有比較充裕的時間對塔的操作進行調整，全回流下塔中容易建立起濃度分布，達到產品組成的規定值，并能節省料液用量和減少不合格產品量。

全回流操作時可應用料液，也可用塔合格的或不合格的產品，這種塔中建立的狀況與正常操作時的較接近，一旦正式加料運轉，容易調整得到合格產品。

對回流比大的高純度塔，全回流開車有很大吸引力，文獻中建議乙烯精餾塔和丙烯精餾塔采取此開車辦法，因為這類塔從開車到操作穩定需較長時間，全回流時塔中狀況與操作狀況比較接近。對于回流比小或很易開車的塔，則無必要采取全回流開車辦法。

全回流操作開車辦法對于下面兩種狀況不大合適，或需采取一些措施：

①物料在較長時期的全回流操作中，特別是在塔釜較高溫度區內可能發生不希望的反應（除非能選出合適的物料在全回流操作中不發生上述反應，否則應避免在這種場合應用全回流操作）。

②物料中含有微量危險物質，例如丁二烯精餾塔中的微量乙烯基乙炔，丙烯精餾塔中的微量丙二烯和甲基乙炔。它們在正常操作中不會引出麻煩，但在長期全回流操作中又遇到塔頂餾出物管線的閥門滲漏時，此時相當于一個間歇精餾，這些有害物質隨時間的延長在塔中逐漸達到濃集，從而導致爆炸或其他一些事故。

丁二烯精餾塔在全回流操作中，由于乙烯基乙炔濃集發生爆炸的事故已有報道，所以選用物料中不應含這些微量物質。例如通過加氫操作清除丙烯-丙烷物料中的甲基乙炔和丙二炔，才能采用全回流操作的開車辦法，否則應避免采用。